Typ:
Duża wszechstronność dzięki zasięgowi do przodu. Koncepcja wysięgnika teleskopowego jest taka sama jak w większych nośnikach teleskopowych JCB Loadall. W kompaktowych przemysłowych wózkach widłowych z przeciwciężarem zdolność regulowanego zasięgu jest zupełnie wyjątkowa
Zastosowanie hydraulicznego szybkozłącza Changezee pozwala na wymianę wideł na łyżkę w czasie poniżej 30 sekund a ręcznego szybkozłącza w czasie poniżej 3 minut - w odróżnieniu od klasycznych wózków widłowych, których przezbrojenie trwa nawet godziny.
Wszystkie maszyny Teletruck posiadają w standardzie możliwość obrotu osprzętu o 111 stopni czego nie potrafią standardowe wózki widłowe.
Wysoki udźwig dla jednostronnego załadunku ciężarówek. Model TLT 30D Hi Lift umożliwia uniesienie ładunku 1950 kg na zasięgu 2 metrów i 3000 kg na pełną wysokość 5150 mm.
Jak żadne inne przemysłowe wózki widłowe z przeciwwagą, maszyny te cechuje napęd na 4 koła, zaprojektowany do pracy w nierównym terenie oraz na zboczach, gdzie zwykłe wózki widłowe nie są w stanie sobie poradzić.
Równie niewielka długość i szerokość maszyny jak w klasycznych wózkach widłowych z przeciwwagą, pozwala na pracę w miejscach niedostępnych dla większych nośników teleskopowych.
Małe wymiary podstawy podwozia maszyny, wysoki udźwig, szybka zmiana osprzętu zapewniająca jej uniwersalność oznaczają, że jedna maszyna Teletruck posiada uniwersalność pracy mini ładowarki, małych terenowych nośników teleskopowych, ładowarki i klasycznych wózków widłowych.
Podnośnik teleskopowy JCB TLT 2.5
- Jednostronny załadunek pozwala zaoszczędzenie 50% miejsca w podczas załadunku w niewielkich przestrzeniach.
- Zasięg ponad przeszkodami w miejscach o utrudnionym dostępie.
- Możliwość transportu przy użyciu samochodów typu Van ogranicza możliwość uszkodzenia maszyny.
- Możliwość transportu statkami, promami i koleją z nabrzeży i platform załadunkowych.
- Maszyny te pomagają w niebezpiecznym załadunku materiałów na taśmociągi, do palenisk i innych podobnych prac.
- Zmiana osprzętu spośród 3000 dostępnych modeli dokonywana w kilka minut.
- Zmiana wideł do palet na niewielką łyżkę ładowarkową możliwa poprzez zamocowanie łyżki ogólnego stosowania 2 w 1.
- Obrót płyty mocowania osprzętu o 111 stopni dla łyżki standardowej bez dodatkowych wymagań dla układu hydraulicznego.
- Napęd na 2 i 4 koła sprawia, maszyna może poruszać się w najtrudniejszych warunkach.
- Możliwość opuszczania ładunku poniżej powierzchni gruntu.
- Doskonała widoczność na widły podczas załadunku przy w pełni cofniętych widłach, również podczas pracy we wnętrzu kontenerów. Brak masztu polepsza widoczność do przodu.
- Maszyna szczególnie przydatna kiedy załadunek dokonujemy w pozycji wideł opuszczonych i cofniętych. Wąski wysięgnik zapewnienia maksymalną widoczności wideł.
- Kabina jest znacznie bardziej wytrzymała niż w innych wózkach widłowych nawet wyposażonych w kabiny spełniające standardy ROPS/FOPS.
- Nie istnieje żadne niebezpieczeństwo dotyczące zerwania się łańcucha masztu wideł. Przewody hydrauliczne posiadają zawory zabezpieczające na wypadek ich uszkodzenia.
- Wyposażenie maszyny zarówno w sygnalizację ostrzegawczą dźwiękową jak i optyczną przewyższa standard zwykłych wózków widłowych. Wskaźnik obciążenia ładunkiem pokazuje zachowanie stabilności maszyny podczas jego podnoszenia.
- Changezee - Zmiana osprzętu z wideł na łyżkę ładowarkową zajmuje tylko 20 sekund bez potrzeby opuszczania kabiny.
- Firma JCB wprowadziła napęd na cztery koła do przemysłowych wózków widłowych z przeciwwagą. Zapewnia to tym maszynom możliwości niedostępne dla zwykłych wózków widłowych.
- Wysokość podnoszenia - zwiększona maksymalna wysokość do 5150mm.
- Wysokość podnoszenia - maksymalny zasięg do przodu do 3300mm.
- Wysuwny wysięgnik zapewnia unikalne możliwości załadunku i rozładunku przy zachowaniu kompaktowych rozmiarów maszyny.
- Maszyny Teletruk pozwalają na zaoszczędzenie kosztów utrzymania parku maszynowego.
- Jedna maszyna Teletruck może wykonywać prace dwóch lub trzech innych maszyn.
- Możliwy zasięg do przodu eliminuje potrzebę stosowania drogiego i ciężkiego specjalnego sprzętu, który wymagany jest do takich prac przez zwykłe wózki widłowe.
- Jednostronny załadunek pozwala na oszczędność czasu, przestrzeni i pieniędzy.
- Projekt teleskopowego wysięgnika eliminuje potrzebę kosztownych przeglądów łańcuchów masztu i rolek prowadzących. Nie ma potrzeby wymiany takich elementów, które normalnie ulegają zużyciu, zwłaszcza przy przeładunku materiałów szorstkich jak piasek, cement czy kruszywa.
* Duża wszechstronność dzięki zasięgowi teleskopa do przodu. Koncepcja wysięgnika teleskopowego jest taka sama jak w większych nośnikach teleskopowych JCB Loadall. W kompaktowych przemysłowych wózkach widłowych z przeciwciężarem zdolność regulowanego zasięgu jest zupełnie wyjątkowa
* Zastosowanie hydraulicznego szybkozłącza Changezee pozwala na wymianę wideł na łyżkę w czasie poniżej 30 sekund a ręcznego szybkozłącza w czasie poniżej 3 minut - w odróżnieniu od klasycznych wózków widłowych, których przezbrojenie trwa nawet godziny.
* Wszystkie maszyny Teletruck posiadają w standardzie możliwość obrotu osprzętu o 111 stopni czego nie potrafią standardowe wózki widłowe.
* Wysoki udźwig dla jednostronnego załadunku ciężarówek. Model TLT 30D Hi Lift umożliwia uniesienie ładunku 1950 kg na zasięgu 2 metrów i 3000 kg na pełną wysokość 5150 mm.
* Jak żadne inne przemysłowe wózki widłowe z przeciwwagą, maszyny te cechuje napęd na 4 koła, zaprojektowany do pracy w nierównym terenie oraz na zboczach, gdzie zwykłe wózki widłowe nie są w stanie sobie poradzić.
* Równie niewielka długość i szerokość maszyny jak w klasycznych wózkach widłowych z przeciwwagą, pozwala na pracę w miejscach niedostępnych dla większych nośników teleskopowych.
* Małe wymiary podstawy podwozia maszyny, wysoki udźwig, szybka zmiana osprzętu zapewniająca jej uniwersalność oznaczają, że jedna maszyna Teletruck posiada uniwersalność pracy mini ładowarki, małych terenowych nośników teleskopowych, ładowarki i klasycznych wózków widłowych.
|
Rozdział I: Transport w gospodarce narodowej 2
1.1. Podstawowe pojęcia transportowe 2
1.2. Funkcje transportu w gospodarce 5
1.3. Potrzeby transportowe i źródła ich powstawania 8
1.4. Kryteria klasyfikacji i podział transportu 11
Rozdział II: Wybrane zagadnienia funkcjonowania transportu 14
2.1. Transport w łańcuchach logistycznych 14
2.2. Kontroling w zarządzaniu transportem 14
2.3. Zróżnicowanie struktury gałęziowej systemów transportowych 14
2.4. Proces dostosowywania infrastruktury transportu do wymagań europejskich 14
2.5. Dostosowanie przedsiębiorstw transportowych do wymogów Unii Europejskiej 14
Rozdział III: Podstawy gospodarowania w transporcie 14
3.1. Transport samochodowy 14
3.2. Transport kolejowy 14
3.3. Transport wodnośródlądowy 14
3.4. Transport lotniczy 14
3.5. Transport morski 14
Rozdział I: Transport w gospodarce narodowej
We współczesnym świecie transport jest zajęciem na trwałe związanym ze sposobem bytowania człowieka, powtarzającym się w czasie i przestrzeni. Odnosi się to zarówno do przemieszczania się samych ludzi, jak i przenoszenia-transportowania przez nich rzeczy. Owo przemieszczenie-transport jest działalnością podejmowaną w celu zaspokojenia określonych potrzeb. Z biegiem lat czynności związane z transportem zostały wyodrębnione i od wielu setek lat świadczone są odpłatnie przez wyspecjalizowane podmioty gospodarcze.
|
|
Więcej … |
|
|
|
Maszyny 
